Смотришь на картинку и не понимаешь, какого размера эта машина в реальности. Концепт Nissan Qazana может быть чем угодно - от конкурента BMW X6(если такой кому-нибудь нужен) до игрушечной модельки. Но на самом деле он - нечто среднее. Длиной примерно с Renault Clio.
Серийная версия ожидается уже в следующем году. И, похоже, нам опять не миновать нового рыночного сегмента. Размер В-класса, а суть другая. То же было с Qashaqai: вроде бы кроссовер, но среди конкурентов-VW Golf, Ford Focus и другие среднеразмерные хэтчбеки.
Так что серийные Qazana будет чуть выше обычного В-класса и слегка напоминать кроссовер. Но не такой модно-угловатый, как Kia Soul и Toyota Urban Cruiser. Конечно, приплюснутому жучку Qazana не хватает простора, легкости и обтекаемости. Но у автодизайнеров свою логика.

А дизайном Qazana руководит Метт Уивер из лондонской студии Nissan. Ему кажется, что автомобиль вышел "невероятно оптимистичным". Посмотрите, сколько оптимизма излучает весь его облик, ниспадающая крыша, раздутые арки и короткие свесы.

Представьте себе багги, выкрашенный блестящей пурпурной краской, при солнечном сиянии, под музыку "серф" и веселую безмятежность 60-х! Представили?
Оптимистично? Еще как. Особенно забавно, когда уивер говорит, что задние фонари напоминают 370Z.

"Красную кожу и перламутр скорее вего заменит серый пласти"

"На серийной Qazana полного привода может и не быть"

Люди из Nissan уверяют, что концепт "очень. очень близок" к живой машине. Неужели ближе, чем был концептуальный Qashquai? " Да, не поверите, но здесь 85% войдет в серию",-заявляют ниссановцы.

Не надо быть детективом, чтобы найти 15% концептуальных фишек, которые до серии не доживут. Во-первых-колеса. Отчасти потому, что 20-е диски - это в высшей степени непрактично. А отчасти потому, чтос концептами так всегда. На концепте-20, в серии - в лучшем случае 16. Милая окантовка фар тоже скорее всего исчезнет. Окна вырастут. Ладно, не будем прождолжать, чтобы расстраиваться.

Но продолжать придется. Хитрые двери тоже отправятся в архив: концептам они нужны, чтобы на выставках легче было заглянуть в салон. Правда, в производстве они слишком тяжелые и дорогие. Но за ними скрывается весьма приятный салон. Кожаный кокон со вставками из стали, карбона и пластика снизу. Наверняка в серии это будет серый кокон с серыми вставками. Но есть надежда, что высокую центральную консоль вместе с рычагом коробки не тронут. ЧЕм-то она похожа на мотоциклетный бензобак.
Что до моторов, то ничего нового тут не ждите- все то же, что на любом маленьком Nissan и Renault. А полный привод тоже не обязательно доживет до ковейера.
Теперь у Nissan в модельном ряду будет аж пять маленьких машин: Pico(чудовищный клон Suzuki Alto), Micra, Cube, Note, Qazana. И ни одной классической малолитражки. А все потому, что Nissan знает свои слабые места: когда-то он пытался делать обычные хетчбеки вроде Almera и Primera, никому они были не нужны.
Такое изобилие может показаться избыточным. Но ечли выстрелов много, то два-три обязательно попадут в цель. Qashquai вот попал. Почему бы не попасть и Quazana?

[img]http://acars.ru/img.php?pic=news/nissan-qazana-3.jpg&width=500[/img]